Le processus d'exportation du Jetour T2 RHD, étape par étape
Importer un véhicule depuis la Chine suit une séquence prévisible. Voici ce qui se passe à chaque étape, les documents que vous recevez et ce que vous devez préparer de votre côté.
Quelles sont les étapes de la demande à la livraison ?
1. Demande
Indiquez le modèle, le moteur, le nombre de places, la couleur, la quantité et le port de destination. En cas de doute, donnez-nous votre budget et l'usage prévu — les ventes recommanderont une configuration.
2. Échanges et devis
Nous confirmons la disponibilité RHD et le délai, puis chiffrons en FOB (chargé au port chinois) ou CIF (livré à votre port, fret et assurance compris).
3. Confirmation de commande
Vous recevez une facture proforma (PI) avec la configuration exacte, le prix, les conditions de paiement et la fenêtre de livraison. Les conditions de paiement sont convenues par commande.
4. Inspection
Avant chargement, les véhicules sont contrôlés et photographiés. Si votre pays exige une inspection avant expédition par un tiers, nous la coordonnons avec l'organisme agréé.
5. Expédition
Les véhicules partent en Ro-Ro (conduits à bord du navire) ou arrimés en conteneurs 40HQ. Vous recevez les photos de chargement et les détails d'expédition.
6. Service après-vente
Nous restons en contact jusqu'à l'arrivée et au dédouanement, et accompagnons les commandes suivantes et les demandes de pièces.
Combien de temps faut-il ?
Pour les véhicules en stock, l'expédition peut être organisée en 10 jours ouvrables environ après paiement. Pour les configurations spécifiques, le délai dépend du sourcing et de la préparation ; les ventes le confirment par écrit avant paiement. Le temps de transit maritime dépend de l'itinéraire et du calendrier de la compagnie.
FOB ou CIF : que choisir ?
FOB et CIF sont des règles Incoterms® publiées par la Chambre de commerce internationale. En FOB, la responsabilité du vendeur prend fin lorsque le véhicule est à bord du navire au port de chargement ; votre propre transitaire réserve et paie le fret maritime. En CIF, nous réservons le fret et souscrivons l'assurance maritime minimale jusqu'au port de destination convenu, et le risque vous est tout de même transféré dès que la marchandise est à bord en Chine. Choisissez FOB si vous avez déjà un transitaire aux bons tarifs ; CIF si vous voulez un prix unique jusqu'à votre port.
Chambre de commerce internationale — règles Incoterms®Ro-Ro ou conteneur ?
Ro-Ro
Le véhicule est conduit à bord d'un navire roulier. En général l'option la moins chère pour les grandes quantités, sur les lignes desservies régulièrement par des car-carriers.
Conteneur 40HQ
Les véhicules sont arrimés dans un conteneur high cube. Protège la peinture et permet de charger aussi des pièces ; utile pour les petites quantités ou les lignes sans service Ro-Ro.
Quels documents recevrez-vous ?
- Facture proforma (PI) et facture commerciale
- Liste de colisage
- Connaissement (B/L)
- Certificat d'origine (CO) si nécessaire
- Déclaration d'exportation en douane
- Rapport ou certificat d'inspection si votre pays l'exige
Les règles d'importation varient selon le pays. Demandez à votre transitaire quels documents et inspections votre douane exige avant de commander ; nous préparerons les documents côté Chine en conséquence.
Marchés internationauxComment fonctionne le paiement ?
Les conditions de paiement sont convenues par commande et inscrites sur la facture proforma. Un acompte réserve les véhicules et lance la préparation ; le solde est dû avant la remise des documents d'expédition, sauf accord contraire. Demandez aux ventes quels moyens de paiement sont disponibles pour votre pays.
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