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T2EVtoUJetour T2 RHD Export

Afrique australe

Exportation du Jetour T2 RHD en Zambie

La Zambie est enclavée et roule à gauche. Les acheteurs choisissent le port d'entrée selon le coût du fret et le temps de transit vers Lusaka, Kitwe ou Ndola ; nous chiffrons en CIF jusqu'au port et votre transitaire gère le trajet routier.

Port de déchargement habituel
Dar es Salaam, Walvis Bay ou Durban
Itinéraire
Fret maritime vers Dar es Salaam (Tanzanie), Walvis Bay (Namibie) ou Durban (Afrique du Sud), puis par route vers Lusaka ou la Copperbelt.
Sens de circulation
Circulation à gauche — le RHD est la norme
Pays enclavé
Oui

Que vérifier avant d'importer en Zambie ?

  • Les droits et taxes à l'importation sont calculés par la Zambia Revenue Authority.
  • L'immatriculation des véhicules relève de la Road Transport and Safety Agency.
  • Comparez le coût total rendu par itinéraire — le fret maritime le moins cher ne donne pas toujours la livraison la moins chère.

Sources officielles

Droits, taxes et règles sur les véhicules évoluent. Vérifiez les exigences en vigueur auprès de ces autorités ou de votre transitaire avant de commander.

Pourquoi le Jetour T2 convient en Zambie

Longues distances, pistes et flottes des zones minières favorisent le 2.0TD 4WD ; le 1.5TD est l'option pour la vente au détail en ville à Lusaka.

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Autres marchés

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Indiquez le modèle, la quantité et la destination. Nous chiffrons le fret jusqu'à votre port et partageons les photos de chargement à l'expédition.